Renault - Yeni Megane HB

            23 Ağustos günü 13:00 te randevum olan Renault - Onur Otomotiv’e geldim. Özlem Akgül Hanım sıcak ve güleryüzlü bir şekilde karşıladı beni sağolsun. Kendimi ikinci kez ve yürüttüğüm projemle birlikte tekrar tanıttım. Çalışmama yararı olacak fazlaca şey konuştuk kendileriyle. Aracın teknik özellikleri ve sürüş verileri için Muammer beyle tanıştırıldım. Onunla araçlar üzerinde epey sohbet ettik.

            Onur Otomotiv’den kısaca bahsedecek olursam, Karadeniz bölgesinde Renault satışı ve servisi olarak hayli güçlü durumdalar. Müşteri odaklı takım çalışması yürüttükleri daha kapıdan girdiğim anda ilk izlenimlerim arasına girdi. Ayrıca garanti olarakta 3 yıl veya 100.000 km sunmalarıda gayet iyi. Sonuçta mekanik ve elektronik aksamlarıyla oldukça karmaşık bir makine olan araba için 2 yıllık bir garanti kanımca yetersiz. Renault’nun 3 yıl/100.000 km garantisi tatmin edici.

            Renault takipçisi olmama rağmen Renault’ yu başarısından ötürü her zaman takdir ettiğim ve en beğendiğim aracı olan Megane HatchBack’e gelecek olursak, 3. nesil Megane HB gerçekten beklentileri karşılar düzeyde..

Kaynak : yenirenault.com/renault-yeni-megane-hb-fotograflari

            1.6 Litre 16V 110 hp benzinli, 1.6 Litre 16V 115 hp (CVT) benzinli, 1.5 Litre DCI 90 hp dizel, 1.5 Litre DCI 110 hp dizel ve 1.5 Litre 110 hp (EDC) dizel seçenekleriyle karşımıza çıkan Yeni Megane HB benzinli motorlarında ortalama 6.5 L/100km, dizel motorlarında ise ortalama 5.4 L/100 km yakıt tüketimi ile oldukça iddialı. Ayrıca tüm bu ekonomiye rağmen performanstan ödün verilmeyişide sürüş keyfinizi kaçırmıyor. Doğaya saygısından da geri kalmayan Renault, Yeni Megane HB ile en düşük 114g CO2 / km değerini yakayabilmiş.

            Özlem hanımdan rica ederek tam donanımlı 1.5 Litre 110 hp EDC şanzımanlı Yeni Megane HB ile Muammer beyin eşliğinde test sürüşüne çıktım. Yakıt tüketimi konusunda dikkatimi çeken ilk şey, yol bilgisayarının verileriyle katalog değerlerinin birbirini tutmasıydı. En asi kullanımda dahi %10 luk bir artıştan fazla size süprizler yaratmıyor. EDC şanzımanla ilgili olarakta en çok hoşuma giden şey, durmanızı gerektirmeden sürücü kontrolüne geçebilmesi. Hareket halindeyken dahi vites kolunu sola çektiğiniz anda artık vitesler sizin kontrolünüze geçiyor. Çift kavrama sistemi kullanılan aracın nefesi kesilmiyor, bu da çift kavrama sisteminin verimli çalıştığının bir göstergesi.

            Trafiğin seyrekleştiği ve yolun uzunca bir düzlüğe ulaştığı bir kırmızı ışığın akabinde araca biraz yüklendim. Patinaja düşmeden seri kalkışın 240 N.m lik torktan kaynaklandığını hissedebiliyorsunuz. 11 saniye sonra 100km hıza ulaşmıştım bile. Gaz pedalına basmaktan başka bir şey yapmadım. Bu esnada aracın nefesinin kesilmesini engelleyen çift kavramalı şanzıman, bir sonraki dişliyide döndürdüğünden, vites geçişleri hem hissedilemeyecek kadar yumuşak, hem de aracın devrinin çok düşmesi engellendiğinden hızlanma ivmesi sekteye uğramıyor. Tüm bu performansa dayalı zorlamalarıma rağmen yakıt tüketiminin 5.4 L/100km yi geçmemesi gerçekten hoşuma gitti. Sakin kullanımım süresince yakıt tüketimim 5.0L/100km civarında seyretmişti.

Kaynak: yenirenault.com/renault-yeni-megane-hb-fotograflari

Halk arasında full + full olarak bilinen paket, Yeni Renault Megane HB için ICON donanım paketine tekabül etmekte. İç döşemeleri çok üst düzey olmasa da orta sınıf bir araç için standartların üzerinde. Gerçekten hoşuma gitti. “Bunun deri koltuğu yok mu?” Sorusunu sormayı unuttuğum için siz okuyucularımdan özür dilerim. Bence bir tek eksiği o. Şu anda aklıma geldi, araştırıp soracağım.

Destekleri için Özlem Hanım’a ve Muammer Bey’e teşekkürlerimi sunarım. Bir sonraki yazımda bir Alman aracıyla karşınızdayım.. Takipte kalınız.